Technologie de brasage à l'aide d'un fer à charbon

La technologie de brasage et la sélection du matériau de brasage déterminent directement le niveau de qualité de la baleine de carbure.

La majorité des fabricants nationaux, même certains fabricants dans d'autres pays, utilisent le brasage au cuivre avec un trou de carbures blancs.Parce qu'il économise sur les matières premières de carbure de tungstène et le matériau de soudage est le moins cher, mais le carburé produit de cette façon est de mauvaise qualité et très instable, car il y a deux problèmes clés impliqués, l'un est la température de soudage et l'autre est le contrôle des contraintes de soudage.

Tout d'abord, utilise le matériau de soudage en argent de type Sandwich, la température requise pour le matériau de soudage en argent de type Sandwich est d'environ 800°C, la température requise pour le matériau de brasage en cuivre est d'environ 1100°C.Selon les rapports de recherche pertinents et notre expérience, lorsque la température dépasse environ 900°C, la surface du carbure cimenté commence à s'oxyder rapidement, le cobalt dans les morceaux de carbure a tendance à se liquéfier,et la structure métallographique du carbure cimenté commence à changerAinsi, dans le processus de brasage au cuivre, les propriétés de la brume de carbure seront endommagées, mais dans le processus de soudage à l'argent de type sandwich,les dommages aux propriétés de la baleine de carbure sont très limités, c'est presque négligeable.

Alors..., la conception de la tôle de soudage en argent de type Sandwich, ses deux extrémités de la tôle de soudage sont en argent et la couche intermédiaire est un alliage de cuivre,ce type de matériau de soudage peut réduire considérablement la contrainte de soudage, il ne provoque pas de micro fissures dans les éboulements de carbure, en même temps, sa résistance de soudage est beaucoup plus élevée.

Enfin!, l'utilisation de la machine de soudage automatique est également un facteur très important, dans le processus de soudage automatique, la tête de coupe de carbure et la tige d'acier sont automatiquement jointes, sans intervention humaine,Sa stabilité et son homogénéité sont donc bien meilleures que la soudure manuelle humaine..